{"id":20224,"date":"2024-11-09T18:35:31","date_gmt":"2024-11-09T17:35:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freidenker.org\/?p=20224"},"modified":"2025-01-02T15:57:40","modified_gmt":"2025-01-02T14:57:40","slug":"aussichtsloser-kampf-der-usa-gegen-chinas-technologie-dampfwalze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freidenker.org\/?p=20224","title":{"rendered":"Aussichtsloser Kampf der USA gegen Chinas Technologie-Dampfwalze"},"content":{"rendered":"

Egal, ob Trump oder Harris gewinnt \u2013 beide werden mit extremen, aber unterschiedlichen Strategien vergeblich versuchen, Chinas Entwicklung zu einer f\u00fchrenden Wissenschaftsmacht mit den weltgr\u00f6\u00dften Industriekapazit\u00e4ten zu stoppen, mit b\u00f6sen Folgen f\u00fcr die USA und ihre abgeh\u00e4ngten Vasallen in Europa.<\/strong><\/p>\n

Von Rainer Rupp<\/strong><\/em><\/p>\n

Erstver\u00f6ffentlichung am 04.11.2024 auf RT DE<\/a><\/span><\/p>\n

Hinweis: Der Beitrag wurde vor<\/em> den US-Pr\u00e4sidentschaftswahlen geschrieben<\/span><\/p>\n

Trump und Harris schlagen unterschiedliche Ans\u00e4tze vor, um Chinas zunehmende Dominanz in der Hochtechnologieproduktion einzud\u00e4mmen. Trump ist f\u00fcr unilaterale, aggressive Ma\u00dfnahmen, darunter hohe Z\u00f6lle auf chinesische Importe, insbesondere auf Elektrofahrzeuge, um den US-Markt zu sch\u00fctzen. Harris pl\u00e4diert f\u00fcr eine multilaterale, zielgerichtete Strategie, die Verb\u00fcndete wie Europa mit einbezieht, um spezifische chinesische Vorst\u00f6\u00dfe abzuwehren. Trotz der Bem\u00fchungen der USA und der EU, Chinas Aufstieg einzud\u00e4mmen, setzt das Land seine Expansion in den Bereichen Elektrofahrzeuge, Robotik und Schiffbau mit strategischen Investitionen und gezielter Industriepolitik fort.<\/p>\n

Chinas Fortschritte deuten darauf hin, dass die westlichen Ma\u00dfnahmen, um mit Z\u00f6llen, Sanktionen oder Boykotten Chinas Wachstum abzuw\u00fcrgen, keinen Erfolg haben werden. In einigen Bereichen k\u00f6nnte die Entwicklung zwar verlangsamt, aber auf keinen Fall vollst\u00e4ndig aufgehalten werden. Au\u00dferdem ist China l\u00e4ngst dabei, seine Absatzm\u00e4rkte in Richtung Globaler S\u00fcden zu diversifizieren. Durch seine gigantischen Investitionen in sein „Belt-und-Road“ schafft China im Globalen S\u00fcden eine rapide wachsende Kaufkraft und auf diese Weise neue M\u00e4rkte f\u00fcr seine Produkte, auch f\u00fcr seine Hochtechnologie-Produkte, die die Konkurrenz aus dem Westen nicht zu f\u00fcrchten brauchen.<\/p>\n

Selbst wenn es den westlichen Industriel\u00e4ndern gel\u00e4nge, unter dem Schutz hoher Zollschranken ohne R\u00fcckgriff auf chinesische Vorprodukte ebenb\u00fcrtige Technologie zu produzieren, w\u00e4ren die westlichen Endprodukte auf den M\u00e4rkten des Globalen S\u00fcdens preislich nicht wettbewerbsf\u00e4hig. Insgesamt ist jedoch davon auszugehen, dass China f\u00fcr die globalen Lieferketten weiterhin von entscheidender Bedeutung bleibt, insbesondere auf den regionalen M\u00e4rkten im wirtschaftlichen Dampfkessel Asiens. Jeder Versuch westlicher Produzenten, China zu umgehen, wird zu h\u00f6heren Produktkosten der Endprodukte f\u00fchren und Westfirmen international aus den M\u00e4rkten werfen.<\/p>\n

Noch vor zwei Jahrzehnten war China als gr\u00f6\u00dfte Fabrik der Welt f\u00fcr Billigwaren bekannt. Heute steht<\/a> China an der Spitze<\/a> komplexer, hochpr\u00e4ziser Industrien, eine Entwicklung, die durch jahrelange Industriepolitik und erhebliche staatliche Investitionen in Bildung und Infrastruktur erst erm\u00f6glicht wurde.<\/p>\n

„Die globale Landschaft hat sich ver\u00e4ndert \u2013 China ist nicht mehr der Lehrling in der fortschrittlichen Fertigung, sondern steht mit dem Westen auf Augenh\u00f6he im Wettbewerb“, zitierte die South China Morning Post<\/em> in ihrer Ausgabe vom 1. November<\/a> den Wirtschaftsanalysten Zhao Zhijiang von der Pekinger Denkfabrik f\u00fcr \u00f6ffentliche Politik „Anbound“.<\/p>\n

Chinesische Elektrofahrzeugbauer sind jetzt nicht nur in der Lage, mit ihren westlichen Konkurrenten mitzuhalten, sondern sie bieten dieselbe, wenn nicht sogar bessere Qualit\u00e4t f\u00fcr weniger Geld an, als Westhersteller. Gleiches gilt f\u00fcr die Industrierobotik und den Schiffsbau. Abgesehen von der Technologie muss sich der Westen auch mit der Tatsache auseinandersetzen, dass China die H\u00e4lfte, wenn nicht sogar mehr, des globalen Marktanteils in diesen Sektoren f\u00fcr sich gewinnen k\u00f6nnte.<\/p>\n

Die 30 Millionen Elektroautos, die China im Jahr 2023 vom Band laufen lie\u00df, machen \u00fcber 60 Prozent der weltweiten Produktion aus. Hersteller wie BYD, ein Unternehmen, das von Tesla-Chef Elon Musk in einem ber\u00fchmt gewordenen Interview<\/a> herablassend bel\u00e4chelt worden war, sind inzwischen auch f\u00fcr Tesla zu einer ernst zu nehmenden Gr\u00f6\u00dfe geworden. Wahrscheinlich sind es die F\u00fchrungskr\u00e4fte von BYD, die jetzt lachen. Laut den am Mittwoch dieser Woche ver\u00f6ffentlichten Zahlen hat BYD Musks Firma zum ersten Mal \u00fcbertroffen und im dritten Quartal 2024 einen h\u00f6heren Umsatz erzielt als Tesla. In den ersten acht Monaten des Jahres \u00fcbertraf BYD laut der „China Passenger Car Association“ auch den deutschen Konkurrenten Volkswagen in China bei allen Fahrzeugtypen, einschlie\u00dflich Verbrennungsmotoren.<\/p>\n

Die steigenden Exporte von Elektroautos haben China im Jahr 2023 zum gr\u00f6\u00dften Autoexporteur der Welt gemacht und mit \u00fcber 4,91 Millionen ins Ausland gelieferten Fahrzeugen Japan auf den zweiten Platz verwiesen. Um diese Entwicklung zu stoppen, haben die USA in diesem Jahr die Z\u00f6lle auf E-Fahrzeuge aus chinesischer Produktion vervierfacht und auf 100 Prozent erh\u00f6ht. In Washington besteht jedoch die Bef\u00fcrchtung, dass dieses Hindernis umgangen werden kann, indem die Fahrzeuge in Mexiko zusammengebaut oder \u00fcber die Grenze von Mexiko in die USA verschifft werden, wo sie im Rahmen des Abkommens zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada von den Einfuhrsteuern befreit sind.<\/p>\n

Aus Sorge \u00fcber dieses potenzielle Schlupfloch legte Trump Anfang Oktober noch eins drauf und erkl\u00e4rte, er werde chinesische Autos mit Z\u00f6llen von bis zu 200 Prozent belegen, um ihren Verkauf in den USA zu verhindern und das Fundament der Autoindustrie zu retten.<\/p>\n

Die Europ\u00e4ische Union hat ebenfalls protektionistische Ma\u00dfnahmen ergriffen, um den Zustrom chinesischer Autos einzud\u00e4mmen. In einer hitzigen Abstimmung wurden am 4. Oktober in Br\u00fcssel \u2013 insbesondere zulasten deutscher Interessen \u2013zus\u00e4tzliche Z\u00f6lle von bis zu 35,3 Prozent zu den Standardz\u00f6llen der EU von zehn Prozent auf Fahrzeugeinfuhren aus China beschlossen.<\/p>\n

Diese geopolitischen H\u00fcrden werden „auf absehbare Zeit bestehen bleiben, m\u00f6glicherweise mehrere Jahrzehnte lang“, erwartet der Analyst Zhao von Anbound und f\u00fcgt hinzu. „Wir treten ein in eine \u00c4ra der Deglobalisierung. Die globale Integration erweist sich als Ausnahme, w\u00e4hrend sich die Fragmentierung des internationalen Raums als vorherrschender Trend abzeichnet.“<\/p>\n

China hat seine betr\u00e4chtlichen staatlichen Ressourcen genutzt, um dieser Tendenz entgegenzuwirken und industrielle Kapazit\u00e4ten aufzubauen. In den ersten sieben Monaten des Jahres wurden<\/a> mehr als 140 Milliarden US-Dollar f\u00fcr strategische, aufstrebende Industrien bereitgestellt.<\/p>\n

W\u00e4hrend die USA bei den meisten Spitzentechnologien \u2013 insbesondere bei k\u00fcnstlicher Intelligenz und Software \u2013 f\u00fchrend sind, ist Chinas breiterer Vorteil in der Lieferkette unbestreitbar geworden. Einem Bericht zufolge, der letzten Monat von der „Korea Trade-Investment Promotion Agency“ ver\u00f6ffentlicht wurde, hat China im Jahr 2022 insgesamt 290.000 Industrieroboter in Betrieb genommen. Dies entspricht mehr als 50 Prozent der weltweiten Installationen.<\/p>\n

Laut einem Bericht des gemeinn\u00fctzigen Forschungsinstituts „Information Technology and Innovation Foundation“, der im M\u00e4rz ver\u00f6ffentlicht wurde, verf\u00fcgte China im Jahr 2021 \u00fcber einen zw\u00f6lfmal h\u00f6heren Anteil an Robotern in der verarbeitenden Industrie als die Vereinigten Staaten. Die Automatisierung hat dabei oberste Priorit\u00e4t und wird mit gro\u00dfz\u00fcgigen Subventionen unterst\u00fctzt.<\/p>\n

Im Schiffbau \u2013 einem Bereich, in dem es bekannterma\u00dfen schwierig ist, Fu\u00df zu fassen, da er ein riesiges Reservoir an Facharbeitern und einen hohen Grad an Spezialisierung erfordert \u2013 ist China an die Spitze aufgestiegen.<\/p>\n

Dank staatlicher Unternehmen wie der „China State Shipbuilding Corporation“ entfielen nach Angaben des Pekinger Ministeriums f\u00fcr Industrie und Informationstechnologie in den ersten neun Monaten dieses Jahres 55,1 Prozent der weltweit fertig gestellten Schiffe, 74,7 Prozent der Neuauftr\u00e4ge und 61,4 Prozent des weltweiten Auftragsbestandes auf China.<\/p>\n

Trotz der einschneidenden Ma\u00dfnahmen, die von den USA und Europa ergriffen wurden, um Chinas industriellen Aufstieg zu bremsen, k\u00f6nnen diese Bem\u00fchungen Chinas Fortschritt nicht mehr aufhalten, sondern h\u00f6chstens f\u00fcr eine \u00dcbergangszeit verlangsamen. Aber damit schadet sich der Westen nur selbst, denn hinter den protektionistischen Mauern wird keine neue, global wettbewerbsf\u00e4hige Industrie geboren werden.<\/p>\n

Um die vom Westen errichteten H\u00fcrden zu umgehen, haben chinesische Unternehmen l\u00e4ngst begonnen, sich im Ausland umzusehen und neue internationale Lieferketten aufzubauen, die bisher unerschlossene M\u00e4rkte erreichen. Hinzu kommt die zunehmende wirtschaftliche Verflechtung mit den ASEAN-L\u00e4ndern.<\/p>\n

Das ist ein Beispiel f\u00fcr Chinas eigene Bem\u00fchungen um „Friendshoring“, da Unternehmen ihre Produktionskapazit\u00e4ten in Vietnam, Indonesien und Malaysia ausbauen. China wird jedoch aufgrund der unvergleichlichen Vielfalt und Kosteneffizienz seiner Produkte, einer funktionierenden Industriepolitik und der niedrigen Kosten der Produktionsmittel der wichtigste Akteur in den globalen Lieferketten bleiben.<\/p>\n

Rainer Rupp ist Mitglied des Beirats des Deutschen Freidenker-Verbandes<\/em><\/p>\n

\n

Bild oben: Chinesisches Elektroauto „Stelato s9“, ausger\u00fcstet mit Huawei Harmony OS, auf einer Auto-Messe in Peking, April 2024
\n<\/span><\/span>Foto: JustAnotherCarDesigner, CC0<\/a><\/span>
\nQuelle: https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=147785674<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Beitrag von Rainer Rupp<\/b>
\nTrump und Harris schlagen unterschiedliche Ans\u00e4tze vor, um Chinas zunehmende Dominanz in der Hochtechnologieproduktion einzud\u00e4mmen. Trump ist f\u00fcr unilaterale, aggressive Ma\u00dfnahmen, darunter hohe Z\u00f6lle auf chinesische Importe, insbesondere auf Elektrofahrzeuge, um den US-Markt zu sch\u00fctzen. Harris pl\u00e4diert f\u00fcr eine multilaterale, zielgerichtete Strategie, die Verb\u00fcndete wie Europa mit einbezieht, um spezifische chinesische Vorst\u00f6\u00dfe abzuwehren. Trotz der Bem\u00fchungen der USA und der EU, Chinas Aufstieg einzud\u00e4mmen, setzt das Land seine Expansion in den Bereichen Elektrofahrzeuge, Robotik und Schiffbau mit strategischen Investitionen und gezielter Industriepolitik fort. Chinas Fortschritte deuten darauf hin, dass die westlichen Ma\u00dfnahmen, um mit Z\u00f6llen, Sanktionen oder Boykotten Chinas Wachstum abzuw\u00fcrgen, keinen Erfolg haben werden.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":20240,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[413,2388,1021,2065,1843,694,2369,2107,1309,185,1313,122,2232],"class_list":["post-20224","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-demokratie-medien-aufklaerung","tag-china","tag-deglobalisierung","tag-donald-trump","tag-elektrofahrzeuge","tag-export","tag-globalisierung","tag-kamala-harris","tag-praesident","tag-technologie","tag-usa","tag-wahlen","tag-wirtschaft","tag-zoelle"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.freidenker.org\/fw17\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Stelato_S9_003_800x450.jpg?fit=800%2C450&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9stpK-5gc","jetpack-related-posts":[{"id":20267,"url":"https:\/\/www.freidenker.org\/?p=20267","url_meta":{"origin":20224,"position":0},"title":"Donald Trump Great Again!","author":"Webredaktion","date":"13. 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August 2024","format":false,"excerpt":"Beitrag von Rainer Rupp Eric Schmidt, der fr\u00fchere Vorstandsvorsitzende von Google, hatte k\u00fcrzlich eine eindringliche Warnung ausgesprochen: Die USA laufen Gefahr, ihre F\u00fchrungsrolle in der globalen Wissenschaft und Technologie zu verlieren, wenn die von der Biden-Regierung im Rahmen der Anti-China-Sanktionen eingef\u00fchrte, versch\u00e4rfte US-Einwanderungspolitik gegen\u00fcber chinesischen Studenten und Doktoranten weiterhin so\u2026","rel":"","context":"In "Demokratie \u2013 Medien \u2013 Aufkl\u00e4rung"","block_context":{"text":"Demokratie \u2013 Medien \u2013 Aufkl\u00e4rung","link":"https:\/\/www.freidenker.org\/?cat=12"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.freidenker.org\/fw17\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/LOC_Main_Reading_Room_Highsmith_800x450.jpg?fit=800%2C450&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.freidenker.org\/fw17\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/LOC_Main_Reading_Room_Highsmith_800x450.jpg?fit=800%2C450&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.freidenker.org\/fw17\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/LOC_Main_Reading_Room_Highsmith_800x450.jpg?fit=800%2C450&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.freidenker.org\/fw17\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/LOC_Main_Reading_Room_Highsmith_800x450.jpg?fit=800%2C450&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.freidenker.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.freidenker.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.freidenker.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freidenker.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freidenker.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=20224"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.freidenker.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20224\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freidenker.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/20240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.freidenker.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=20224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freidenker.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=20224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freidenker.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=20224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}