{"id":11000,"date":"2021-08-13T01:07:45","date_gmt":"2021-08-12T23:07:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freidenker.org\/?p=11000"},"modified":"2021-09-29T02:31:59","modified_gmt":"2021-09-29T00:31:59","slug":"streik-bei-deutscher-bahn-solidaritaet-mit-der-gdl-aus-vielen-gruenden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freidenker.org\/?p=11000","title":{"rendered":"Streik bei Deutscher Bahn: Solidarit\u00e4t mit der GDL \u2013 aus vielen Gr\u00fcnden!"},"content":{"rendered":"<p><strong>Die GDL will nur den sehr gem\u00e4\u00dfigten Tarifvertrag f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Dienst \u2013 wird aber trotzdem als verantwortungslos hingestellt. Hinzu kommen Halb- und Falschinformationen. Die GDL-Mitglieder werden vom Staatskonzern DB im Vergleich zu den Besch\u00e4ftigten des \u00d6ffentlichen Dienstes als zweit- und drittklassig behandelt.<\/strong><\/p>\n<p><em>von <strong>Werner R\u00fcgemer<\/strong><\/em><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt;\">Erstver\u00f6ffentlichung am 11.08.2021 auf <a href=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=75073\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nachdenkseiten.de<\/a><\/span><\/p>\n<p>Den Beitrag als Audio-Datei anh\u00f6ren:<\/p>\n<audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-11000-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/mpeg\" src=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/upload\/podcast\/210811_Streik_bei_Deutsche_Bahn_Solidaritaet_mit_der_GDL_aus_vielen_Gruenden_NDS.mp3?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/upload\/podcast\/210811_Streik_bei_Deutsche_Bahn_Solidaritaet_mit_der_GDL_aus_vielen_Gruenden_NDS.mp3\">https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/upload\/podcast\/210811_Streik_bei_Deutsche_Bahn_Solidaritaet_mit_der_GDL_aus_vielen_Gruenden_NDS.mp3<\/a><\/audio>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Benachteiligt gegen\u00fcber dem \u00d6ffentlichen Dienst<\/strong><\/p>\n<p>Gem\u00e4\u00dfigter kann die GDL nicht sein: Sie verlangt nur dasselbe, was im Tarifvertrag f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Dienst schon vereinbart wurde. Dabei werden die GDL-Forderungen \u00f6ffentlich meist noch falsch und unvollst\u00e4ndig dargestellt:<\/p>\n<ul>\n<li>\u201cDie GDL verlangt eine Lohnerh\u00f6hung von 3,2 Prozent\u201c, hei\u00dft es. Doch das ist falsch: Die GDL verlangt f\u00fcr das erste Jahr vom 1. April 2021 bis 1. April 2022 nur 1,4 Prozent. Und die restlichen 1,8 Prozent sollen erst danach f\u00fcr ein weiteres Jahr draufgelegt werden. Und das ist bei der gegenw\u00e4rtigen Inflationsrate von 1,8 Prozent also nicht einmal die Erhaltung des bisherigen Einkommens.<\/li>\n<li>Die GDL verlangt 600 Euro Corona-Pr\u00e4mie. Auch dabei wird in der \u00f6ffentlichen Polemik verschwiegen: Das ist genau der Betrag, der im Tarifvertrag mit der Gewerkschaft verdi f\u00fcr die Besch\u00e4ftigten des \u00f6ffentlichen Dienstes 2020 bereits vereinbart wurde. F\u00fcr die Beamten werden laut Gesetz zwischen 300 und 600 Euro gezahlt.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Obwohl sich die DB als Teil des \u00f6ffentlichen Dienstes aufspielt, lehnt der Vorstand beide Forderungen ab: Der Staatskonzern behandelt die Mitglieder der GDL \u2013 neben Lokf\u00fchrern sind das Weichensteller, Zugbegleiter, Werkstatt- und Bistromitarbeiter, Disponenten, Fahrdienstleiter \u2013 als zweitklassige Besch\u00e4ftigte:<\/p>\n<ul>\n<li>Statt der Laufzeit von 24 Monaten soll die Erh\u00f6hung auf 40 Monate gestreckt werden.<\/li>\n<li>Die DB lehnt die Corona-Pr\u00e4mie vollst\u00e4ndig ab.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Und das ist noch nicht alles.<\/p>\n<p><strong>Und die Betriebsrente wurde auch noch gek\u00fcndigt<\/strong><\/p>\n<p>Was \u00f6ffentlich unterschlagen wird: Der Staatskonzern hat gegen\u00fcber der GDL den Tarifvertrag zur betrieblichen Zusatzrente ersatzlos gek\u00fcndigt, schon zum Ende des Jahres 2020. Seitdem zahlt der Staatskonzern nichts mehr in die Betriebsrenten ein. Die GDL fordert die Weiterf\u00fchrung dieser Zusatzrente, auch das ist eine Streikforderung.<\/p>\n<p><strong><em>Zusatzrente:<\/em> Kleines Geschenk zur Privatisierung 1995<\/strong><\/p>\n<p>Kurzer R\u00fcckblick: Diese Zusatzrente wurde 1995 eingef\u00fchrt. 1994 war die Deutsche Bundesbahn in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und mit der Deutschen Reichsbahn der Ex-DDR fusioniert worden. Die betriebliche Zusatzrente, in die nur der Arbeitgeber DB einzahlte, sollte die Besch\u00e4ftigten beruhigen, auch die aus der ehemaligen DDR. Denn damals wollte die Bundesregierung aus CDU, CSU und FDP unter Helmut Kohl die Privatisierung noch viel weiter treiben, etwa mit dem B\u00f6rsengang. Der von 1990 bis 1994 organisierte Ausverkauf der DDR-Betriebe durch die Treuhandanstalt lie\u00df Schlimmes bef\u00fcrchten: Entlassungen, Lohnsenkungen, damit auch niedrigere Renten.<\/p>\n<p>Die betriebliche Zusatzrente hatte damals die EVG mit dem Bahnvorstand abgeschlossen. Die EVG war im Bahnkonzern die ungleich gr\u00f6\u00dfere Gewerkschaft. Der Zusatzversorgungstarifvertrag (ZversTV), wie er richtig hei\u00dft, galt auch f\u00fcr die Mitglieder der GDL.<\/p>\n<p><em><strong>Brave Gewerkschaft EVG bekommt Ausgleich, GDL nicht<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Nun gilt zwar die K\u00fcndigung der Betriebsrente auch f\u00fcr die EVG, aber unter anderen Bedingungen. Denn die EVG ist mit der Konzernf\u00fchrung eng verbunden: Mehrere EVG-Mitglieder sind im Aufsichtsrat vertreten, stellen auch den stellvertretenden Vorsitzenden \u2013 die GDL ist gar nicht vertreten.<\/p>\n<p>So hat die EVG der K\u00fcndigung der Betriebsrente zugestimmt, bekam daf\u00fcr aber vom Bahnvorstand einen Ausgleich: In der Verwaltung der Bahn wird es einen K\u00fcndigungsschutz geben. Das reicht der EVG, denn ihre Mitglieder sind vor allem in der Verwaltung der etwa 300 DB-Tochterunternehmen in Deutschland vertreten. Und der Vorstand hofft: Die k\u00e4mpferische GDL werden wir so schnell wie m\u00f6glich los, durch diese Nachteile, durch weitere Privatisierungen von Teil- und G\u00fcterstrecken, auch durch die Digitalisierung der technischen Abwicklung.<\/p>\n<p><em><strong>GDL: Zweit- und drittklassig auch bei der Betriebsrente<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Auch diese GDL-Forderung nach Fortf\u00fchrung der betrieblichen Zusatzrente ist gar nichts Besonderes: Eine solche Betriebsrente gilt als Pflichtversicherung f\u00fcr den gesamten \u00d6ffentlichen Dienst. Sie wird \u00fcber die Versorgungsanstalt des Bundes und der L\u00e4nder (VBL) organisiert. Damit soll die Schlechterstellung der Angestellten gegen\u00fcber den bei der Rente besonders privilegierten Beamten ausgeglichen werden, ein kleines bisschen jedenfalls.<\/p>\n<p>Aber auch das wird der GDL verweigert, auch hier werden ihre Mitglieder als zweit-, ja sogar drittklassig eingestuft, nicht nur unterhalb der Beamten, sondern auch unterhalb der \u00f6ffentlichen Angestellten.<\/p>\n<p>Dabei geht es um vergleichsweise kleine Betr\u00e4ge: Wenn die DB ab 2021 f\u00fcr einen heute 45-j\u00e4hrigen Lokf\u00fchrer, Weichensteller und Zugbegleiter keine Beitr\u00e4ge mehr bezahlt, wird die Betriebsrente dann bei Renteneintritt statt etwa 150 Euro nur 100 Euro betragen.<\/p>\n<p>Deshalb ist es verst\u00e4ndlich, wenn der GDL-Vorsitzende Claus Weselsky verhalten klassenk\u00e4mpferisch darauf hinweist: Auch angesichts der Pensionen von monatlich 20.000 Euro der Mitglieder des Bahnvorstands sind unsere Forderungen ja mehr als berechtigt!<\/p>\n<p><strong>DB: Verlustreiche Milliarden-K\u00e4ufe in 23 Staaten<\/strong><\/p>\n<p>Am Geld mangelt es diesem hochsubventionierten Staatskonzern wahrlich nicht. Milliarden an Steuergeldern verbrennt er im Ausland. In 23 Staaten zwischen Gro\u00dfbritannien, Kroatien, Ungarn, Polen, Kasachstan, Indien, Singapur, Bangladesch, Neuseeland und den USA hat die DB im Anspruch globaler Expansion gut 200 Unternehmen aufgekauft oder neu gegr\u00fcndet. Das bringt meist Verluste, so zum Beispiel bei der gro\u00dfen DB-Tochter Arriva in Gro\u00dfbritannien: Die DB will Arriva deshalb seit Jahren verkaufen, aber niemand ist interessiert.<\/p>\n<p>2019 bilanzierte der Bundesrechnungshof: Die ausl\u00e4ndischen Investitionen haben keinerlei positiven Effekt auf das Bahnsystem in Deutschland. Hier im zentralen Standort fehlen nicht nur die technologischen Investitionen f\u00fcr die Zukunft. Schon die jetzige Technik ist marode: Vorgedruckte Warnungen kleben auf ICE-T\u00fcren: \u201eT\u00fcre \u00f6ffnet nicht, gehen Sie zur n\u00e4chsten T\u00fcre\u201c. Genauso vor den ICE-Klos: \u201eToilette nicht benutzbar\u201c. Versp\u00e4tungen sind normal \u2013 sie ergeben t\u00e4glich f\u00fcr viele Kunden eine Stunde Versp\u00e4tung, wenn erst der \u00fcbern\u00e4chste Anschlusszug erreicht wird. Oft fehlt sogar beim ICE der \u00fcbliche zweite Zugteil, weil die Reparaturen nicht fertig wurden: Dann quetschen sich die Fahrg\u00e4ste stehend und sitzend in den G\u00e4ngen, auch wenn sie f\u00fcr Reservierung bezahlt haben \u2013 Niveau eines verarmten Entwicklungslandes.<\/p>\n<p><strong>\u00d6ffentliche Daseinsvorsorge?<\/strong><\/p>\n<p>Dauerberater der Bundesregierung wie Prof. Gregor Th\u00fcsing \u2013 er ist der oberste katholische Arbeitsrechtler in Deutschland, nebenbei auch Leiter der eigenen kirchlichen Arbeitsgerichtsbarkeit, und auch Arbeitsminister Hubertus Heil holte ihn als Berater \u2013 argumentieren jetzt: Die DB geh\u00f6rt zur \u00f6ffentlichen Daseinsvorsorge, schon deshalb d\u00fcrfe die GDL jetzt nicht einfach streiken.<a id=\"ref01\"><\/a>[<a href=\"#fn01\" name=\"note_1\">1<\/a>]<\/p>\n<p>Aber die DB ist seit ihrer Umwandlung in eine privatrechtliche Aktiengesellschaft immer weniger ein Garant der \u00f6ffentlichen Daseinsvorsorge, im Gegenteil:<\/p>\n<ul>\n<li>Immer mehr Schienenstrecken werden abgebaut. Gleichzeitig wurde die DB-Tochter DB Schenker zum gr\u00f6\u00dften LkW-Konzern Europas ausgebaut.<\/li>\n<li>Immer mehr Neben- und G\u00fcterbahnstrecken werden an private Bahnunternehmen ausgelagert: Da herrscht Niedrigl\u00f6hnerei. Auch so will man die GDL austrocknen.<\/li>\n<li>Die Infrastruktur mit Br\u00fccken, Schienen, Signalanlagen, Weichen bleibt veraltet, wird nur z\u00f6gernd und meist unterhalb des notwendigen technologischen Niveaus repariert und modernisiert \u2013 und bleibt personell unterbesetzt: Man will sich ja nicht noch mehr GDL-Mitglieder einhandeln!<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>GDL rausdr\u00e4ngen: Politisches Projekt der Bundesregierung<\/strong><\/p>\n<p>Es geht offensichtlich um politischen Krieg: Die k\u00e4mpferische GDL endlich kleinkriegen! Rausdr\u00e4ngen! Das unter Bundeskanzlerin Angela Merkel\/CDU beschlossene Tarifeinheits-Gesetz von 2015 war gegen die k\u00e4mpferischen Gewerkschaften wie Cockpit und GDL gerichtet. Und das Betriebsrenten-\u201cSt\u00e4rkungs\u201c-Gesetz von 2017 schw\u00e4chte auch die Rechte der kleineren Berufsgruppen und der GDL.<a id=\"ref02\"><\/a>[<a href=\"#fn02\" name=\"note_2\">2<\/a>]<\/p>\n<p><strong>EVG: Organisationsgrad von 106 Prozent?<\/strong><\/p>\n<p>Ach, \u00fcbrigens, mal eine Frage: Die DB hat nach eigener Angabe in Deutschland 211.000 Besch\u00e4ftigte. Die regierungs- und vorstandsnahe Gewerkschaft EVG gibt als Mitgliederzahl 185.000 an. Wenn die GDL unwidersprochen mehr als 37.000 Mitglieder hat, w\u00fcrden nach Abzug der 37.000 von den 211.000 Besch\u00e4ftigten h\u00f6chstens noch 174.000 \u00fcbrigbleiben.<\/p>\n<p>174.000 Bahn-Besch\u00e4ftigte, aber 185.000 EVG-Mitglieder? Somit h\u00e4tte die EVG einen Organisationsgrad von etwa 106 Prozent \u2013 Weltrekord! Von einem solchen Staatskonzern hat man nicht mal im schlimmsten Kommunismus geh\u00f6rt. Aufschlussreich, oder?<\/p>\n<p><strong>Solidarit\u00e4t mit der GDL \u2013 aus vielen Gr\u00fcnden!<\/strong><\/p>\n<p>Es gibt viele Gr\u00fcnde f\u00fcr eine breite Solidarit\u00e4t, auch politische, mit der GDL! Aber auch ganz einfach: Mehr Personal im technischen Dienst, bei der Wartung, bei den Disponenten, auch bei den Lokf\u00fchrern \u2013 und schon g\u00e4be es mehr P\u00fcnktlichkeit. W\u00e4re doch auch gut f\u00fcr uns Bahnkunden, oder?<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em>Dr. Werner R\u00fcgemer ist Referent f\u00fcr den Beirat beim Verbandsvorstand des Deutschen Freidenker-Verbandes<\/em><\/p>\n<p><strong>Quellen<\/strong><\/p>\n<p><a id=\"fn01\"><\/a>[<a href=\"#ref01\" name=\"foot_1\">\u00ab1<\/a>] \u201eFalsches Signal an die Bahn und die Kunden\u201c, Interview mit Professor Gregor Th\u00fcsing, Legal Tribune Online, 10.8.2021<\/p>\n<p><a id=\"fn02\"><\/a>[<a href=\"#ref02\" name=\"foot_2\">\u00ab2<\/a>] Werner R\u00fcgemer: <a href=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=74156\">Arbeits-Armut, Renten-Armut. Eine Bilanz der \u00c4ra Merkel<\/a>, nachdenkseiten.de 15.6.2021<\/p>\n<hr \/>\n<p><span style=\"font-size: 10pt;\">Bild: Anzeigetafel im S-Bahnhof Stellingen (S-Bahn Hamburg) anl\u00e4sslich des GDL-Streiks im November 2014<\/span><br \/>\n<span style=\"font-size: 10pt;\">Foto: Joachim M\u00fcllerchen &#8211; Eigenes Werk, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/3.0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CC BY-SA 3.0<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"font-size: 10pt;\">Quelle: <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=37078655\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=37078655<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><b>Beitrag von Werner R\u00fcgemer<\/b><br \/>\nGem\u00e4\u00dfigter kann die GDL nicht sein: Sie verlangt nur dasselbe, was im Tarifvertrag f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Dienst schon vereinbart wurde. Dabei werden die GDL-Forderungen \u00f6ffentlich meist noch falsch und unvollst\u00e4ndig dargestellt: &#8230;.<br \/>\nObwohl sich die DB als Teil des \u00f6ffentlichen Dienstes aufspielt, lehnt der Vorstand beide Forderungen ab: Der Staatskonzern behandelt die Mitglieder der GDL \u2013 neben Lokf\u00fchrern sind das Weichensteller, Zugbegleiter, Werkstatt- und Bistromitarbeiter, Disponenten, Fahrdienstleiter \u2013 als zweitklassige Besch\u00e4ftigte.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":11002,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[1076,731,1414,358,848],"class_list":["post-11000","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arbeit-soziales","tag-arbeit","tag-arbeitsrecht","tag-deutsche-bahn","tag-gewerkschaft","tag-streik"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.freidenker.org\/fw17\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/S-Bahn_Stellingen_GDL_Streik_800x450.jpg?fit=800%2C450&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9stpK-2Rq","jetpack-related-posts":[{"id":413,"url":"https:\/\/www.freidenker.org\/?p=413","url_meta":{"origin":11000,"position":0},"title":"Den politischen Streik durchsetzen!","author":"Webmaster","date":"17. 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Das meiste Aufsehen erregte er damit, den Holocaustleugnern und Erzreaktion\u00e4ren der \u201eBruderschaft St. Pius X.\u201c (FSSPX) das Tor zur Kirche wieder zu \u00f6ffnen.\u2026","rel":"","context":"In &quot;Religions- &amp; Kirchenkritik, S\u00e4kulare Szene&quot;","block_context":{"text":"Religions- &amp; Kirchenkritik, S\u00e4kulare Szene","link":"https:\/\/www.freidenker.org\/?cat=15"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.freidenker.org\/fw17\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/Memmingen_St_Joseph_Marienaltar_800x445.jpg?fit=800%2C445&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.freidenker.org\/fw17\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/Memmingen_St_Joseph_Marienaltar_800x445.jpg?fit=800%2C445&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.freidenker.org\/fw17\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/Memmingen_St_Joseph_Marienaltar_800x445.jpg?fit=800%2C445&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.freidenker.org\/fw17\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/Memmingen_St_Joseph_Marienaltar_800x445.jpg?fit=800%2C445&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.freidenker.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11000","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.freidenker.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.freidenker.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freidenker.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freidenker.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11000"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.freidenker.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11000\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freidenker.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/11002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.freidenker.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freidenker.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freidenker.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}